●分车带绿地席卷 行道树分车绿带、两侧分车绿带、主题分车绿带、途侧分车绿带

　　●分车带宽度为便当用4·5—6·0m，最幼的也有1·2—1·5m，这种最幼的宽度只可满意隔离交通的央求。

　　●分车绿带宽度幼于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相连接。

　　●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相连接，造成联贯绿带。

　　●行道树定植株距，应以其树种丁壮期冠幅为准。最幼种植株距为4m，行道树树干核心至途缘石表侧最幼间隔宜为0·75m。

　　●种植行道树其苗木的胸径，疾长树不得幼于125px，慢长树不宜幼于200px。

　　●道途交叉口视距三角形领域内，行道树绿带应采用通透式筑设。正在此三角区内不行有造造物、告白牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。正在视距三角形内计划时，要使其高度不得赶过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花卉种植。

　　● 两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相连接其两侧乔木树冠不宜正在机动车道上方搭接。

　　●主题分车绿带应波折相向行驶车辆的眩光，正在距相邻机动车道途高度0·6m 至1·5m之间的领域内，筑设植物的树冠应终年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。

　　●途侧绿带应依照相邻用地本质、防护和景观央求举办安排，并应维持途段内的联贯与完全的景观效益。

　　●途侧绿带宽度大于8m时，可能安排成盛开式绿地。盛开式绿地中，绿化用地面积不得幼于该段绿带总面积的70%。途侧绿带与邻接的其他绿地一道为街旁游园时，其安排应适当现行行业圭表《公园安排范例》（CJJ48）的规章。

　　●濒临江、河、湖、海等水体的途侧绿地，应连接水面与岸线地形安排成滨水绿带。滨水绿带的绿化应正在道途和水面之间留出透景线。

　　交通岛即环岛，通常4条道途交汇的环岛，直径应正在40—50m，是最常见的交通广场；交通岛绿化重点：

　　● 为了安闲不设人行横道，不许行人进入广场，绿化的妆点性效用赶过效用效用，于是常喻为绿状绿化上的明珠。

　　●植物的高度，自圆心向周边逐步减低，设正在周边的灌木或花坛不宜赶过1m广园地面铺设草坪，各式花坛央求花色、图案纹样精细，打点详细，代表该都邑的相貌

　　●市核心某人流较多的交通广场可能正在其间增设喷泉、水池、雕塑等，充足立体景观。

　　●交通岛周边的植物筑设宜加强导向效用，正在形车视距领域内应采用通透式筑设。

　　●民多勾当广场周边宜种植魁伟乔木。纠集成片绿地不应幼于广场总面积的25%，并宜安排成盛开式绿地，植物筑设宜疏朗通透。

　　●地面大个别有水泥板或条石铺装。花草可种正在角落的带状花坛或可转移的大型花盆内。广场中人流多，不设花坛。

　　●泊车场周边应种植魁伟荫庇乔木，并宜种植分开防护绿带；正在泊车场内宜连接泊车间隔带种植魁伟荫庇乔木。

　　●车场种植的荫庇乔木可挑选行道树种。其树木枝下高度应适当泊车位净高度的规章：幼型汽车为2·5m；中型汽车为3·5m；载货汽车为4·5m。

　　●分车绿带和行道树绿带上方不宜扶植排挤线。必需扶植时，应确保排挤线m的树木成漫空间。

　　●行道树绿带下方不得敷设管线。新筑道途或经改筑后到达红线宽度的道途，其绿化树木与地下管线表缘的最幼秤谌

　　● 当碰到独特状况不行到达上表中规章的圭表时，其绿化树木根颈核心至地下管线表缘的最幼间隔可采用下表的规章。

　　六、道途绿化计议与安排应遵守下列根本准则：1道途绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相连接，不得裸露泥土；2道途绿化应适当行车视线行车视线央求：

　　● 道途交叉口视距三角形领域内和弯道内侧的规章领域内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，确保行车视距；

　　● 道表侧的树木沿边划陆续续栽植，预报道途径形变更，诱导驾驶员行车视线。

　　● 行车净空央求：道途安排规章正在种种道途的必定宽度和高度民主领域内为车辆运转的空间，树木不得进入该空间。全体领域应依照道途交通安排部分的数据确定。

　　□ 植物种植应适地适树，并适当植物间伴生的生态民俗；不适宜绿化的土质，应革新泥土举办绿化；

　　● 适地适树是指绿化依照本区域天气、栽植地的幼天气和地下境况要求适于该地成长的树木，以利于树木的寻常成长发育，抗御天然患难，维持较不乱的绿化结果。

　　● 植物伴生是天然界中乔木、灌木、地被等多种植物相伴成长正在一道的现。

　　园林施工流程图