据先容，贵南高铁贵州段全长199.644公里，设龙里北、贵定县、都匀东、独山东和荔波5座车站，此中，前3站是既有站，且与贵广高铁并站，本次只需实行站场工程扩修改造；然后2站为新修车站。

　　荔波站地处贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县向阳镇，位于两座超10公里的善于地道之间，被称为“两隧夹一站”:它一头贯穿贵南高铁全线最长地道——九万大山一号地道（17.012公里），另一头与长12公里多的向阳地道近正在咫尺。

　　记者正在现场看到，几台旋挖钻机正正在实行桩基施工，几十名工人正正在发展合连隶属办法修理，现场一片仓促冗忙的风景。

　　荔波站房开发面积1万平方米，相当于2个独山东站，范围正在贵南高铁全线个车站中位列第三。站房为线侧上式形状，主体开发地上1层、两侧设有夹层，地下片面1层。主站房采用现浇钢筋混凝土框架布局体例，候车大厅屋盖采用钢网架布局。开发主体高度25.2米、长162米、总宽60.6米。

　　该站最高聚合人数1500人，游客进出站流线形状为“前进下出”，即天桥进站、隧道出站。车场范围为3站台8线条正线）。设岛式站台三座，每座站台长450米、宽12米、高1.25米；设9米宽进站天桥一座，8米宽出站隧道一座。进出站廊道引入瑶族“杈杈房”元素，坡屋顶安排，照应站台雨棚布局形状。

　　中铁修理集团贵南高铁贵州段项目部荔波站分部现场有劲人龚俊平先容，荔波站将当代高铁客站站房效用与表地民族文明相交融，具体开发气概和细部特性满盈出现了“古韵瑶风 秀美荔波”的安排理念。

　　“咱们本年5月中旬劈头正式施工，现正在每天有近百人奋战正在工地上。”龚俊平先容，施工一个多月来，目前，3个站台的桩基已达成80%，估计6月30日一切达成。此中，第三站台桩基施工速率最速。其它，土方开挖也已达成，并劈头根基施工。估计到2023年11月15日，荔波站站房工程将一切完成。

　　贵南高铁全线通车后，贵阳至南宁最速2幼时可达，比现正在经由贵广高铁、衡柳高铁、柳南客专绕行至南宁将大幅压缩3幼时以上，关于加密完满贵州高铁网、改良沿线全体出行要求、优化黔桂两省区旅游黄金通道、激动沿线乡间复兴和经济社会高质地生长等方面都将施展紧要影响。